Aquaviário: começam testes para implantar acessibilidade

Marcelo Campos Antunes, diretor-presidente da Ceturb-ES, lidera os esforços para aprimorar a acessibilidade nos terminais aquaviários. Foto: Fernanda Côgo

Recentemente, novos acessos para cadeirantes começaram a ser testados no sistema aquaviário de Cariacica. Esta é uma antiga demanda da comunidade, que já foi objeto de discussões e ações por parte da Defensoria Pública. De acordo com Marcelo Campos Antunes, diretor-presidente da CETURB-ES, “os testes iniciais começaram no terminal de Porto Santana, com planos para expansão para os terminais Prainha e Praça do Papa.” Em entrevista ao Estúdio 360, Marcelo Campos Antunes detalhou que a primeira fase incluiu a avaliação da rampa de acesso e da embarcação Fonte Grande.

Os testes revelaram a necessidade de alguns ajustes nas rampas de acesso. A inclusão de uma rampa fixa e uma móvel visa garantir uma inclinação adequada para os cadeirantes. “A entrada assistida é essencial para garantir a segurança durante a travessia, semelhante ao processo adotado em aeronaves”, explicou Antunes. Após a conclusão dos ajustes, os novos acessos serão implementados nos demais terminais.

Novas embarcações a caminho

Uma nova embarcação de dois andares está em fase de documentação e deverá chegar ao estado dentro dos próximos 60 dias. Antunes confirmou que “esta nova adição promete melhorar a capacidade do transporte aquaviário”. Além disso, há planos para mais cinco novas estações na Grande Vitória, incluindo locais como Vitória e Vila Velha.

O governo estadual anunciou a expansão do sistema com a construção de novas estações. As propostas incluem a instalação de estações em locais estratégicos como a rodoviária de Vitória e áreas próximas ao Museu da Vale. Antunes mencionou que “estão sendo estudadas opções para outras localizações, como Santo Antônio e a Glória.” O objetivo é aumentar a cobertura e a acessibilidade do sistema aquaviário.

Atualizações na Terceira Ponte

Em relação à Terceira Ponte, houve uma atualização sobre o funcionamento das câmeras e radares recentemente instalados. Estes radares já estão em operação e monitoram o trânsito de acordo com as regulamentações do Departamento de Rodovias. A comunidade deve estar atenta às novas regras para evitar infrações e multas.

Os radares da Terceira Ponte têm gerado algumas dúvidas, especialmente sobre a faixa de trânsito exclusiva para ônibus e motos. Embora a faixa extra possa ser liberada em situações de emergência, a identificação e controle dos veículos são desafiadores. Antunes esclareceu que “a administração de trânsito sugere que, em casos de acidentes, a faixa extra possa ser utilizada para desvio, mas após a situação ser controlada, o fluxo normal deve ser retomado.”

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