Startup capixaba desenvolve 1º ônibus autônomo da América Latina

Veículo autônomo também foi testado no Rio Grande do Sul. Foto: Divulgação

A startup capixaba Lume Robotics, em parceria com a Ufes e a empresa Marcopolo, lançou o primeiro ônibus autônomo da América Latina. A tecnologia do veículo foi criada na Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) e os primeiros testes feitos no Espírito Santo ocorreram no campus da federal e na Arcelor Mittal.

O projeto começou dentro da Ufes em 2019 com objetivo de entender o cérebro humano a partir da pesquisa de um professor na linha de inteligência artificial. A partir disso, começou um estudo da aplicação da visão, o sentido mais utilizado na hora de dirigir, na direção autônoma por inteligência artificial.

O CEO da startup, Ranik Guidolini, conta que o veículo é um ônibus normal em que foi instalado uma série de atuadores que permitem que um computador controle as ações como mexer o volante, acelerador, freio, câmbio e outras ferramentas de um veículo tradicional.

“[Adaptamos] um conjunto de sensores que permitem que o computador observe o ambiente ao redor do veículo e tome as decisões para dirigir o veículo efetivamente. Ele continua sendo um ônibus normal, pode ser dirigido por um ser humano, mas também pelo computador ao mesmo tempo”, explicou.

O veículo consegue fazer a detecção da presença de pessoas nos pontos, conseguindo fazer paradas nos locais necessários. Ele também apresenta o controle de porta para que não ocorra nenhum tipo de esmagamento de quem estiver entrando no ônibus. O sistema foi desenvolvido especificamente para fazer a interação com o passageiro.

De acordo com Guidolini, o sistema autônomo do veículo tem capacidade de reagir as condições do ambiente 20 vezes mais rápido do que o ser humano. Ele é capaz de perceber a situação e frear ou desviar de forma mais atenta. Além disso, o sistema não está suscetível a distração ou cansaço que são as falhas humanas que mais causam acidentes.

“Existe uma estimativa do Departamento de Transporte dos Estados Unidos que cerca de 94% dos acidentes são motivados por falhas humanas ou seja, un sistema autônomo evitaria todos esses acidentes”, contou.

Por mais que tenham diversos benefícios e testes que comprovem a segurança, o veículo ainda esbarra na barreira da legislação brasileira, que não permite a operação de veículos autônomos em vias públicas. Por isso, os criadores da tecnologia optaram por seguir com o produto de forma direcionada para os ambientes privados que são autorregulados, empresas como Vale, Arcelor ou Petrobras.

Além do carro, a empresa também conseguiu aplicar a tecnologia em caminhões, carros e aviões. No avião da Embraer, o sistema foi bem semelhante ao do ônibus para realizar as manobras de taxiamento da aeronave, sendo a primeira vez que isso foi feito em um avião comercial no mundo.

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